Die hochwertige Kompakt-Schleppkupplung eignet sich neben der Montage unten im Seglerrumpf auch bestens für die "Kopfüber"-Montage in Schleppflugzeugen wie Viper, Piper, Wilga usw.
Durch die flächige Verklebung ist in der Regel keine Verstärkung der Rumpfwandung nötig. Auch extra Spanten, die bei anderen Kupplungen benötigt werden, entfallen.
Die Kupplung klinkt sicher aus, auch unter stärksten Lastbedingungen. 30Kg auch mit einem KST125MG
Durch die besondere Geometrie ist das Servo gut ausreichend für Flugzeuge bis 25 kg. Diese Ausführung gewährleistet immer ein sicheres Auslösen der Seilschlaufe.
Die Kupplung kann auch 90° versetzt montiert werden, so dass z. B. beim Segler ein Längsschlitz gemacht werden kann.
Wichtig ist die richtige Einstellung speziell im verriegelten Zustand. Der Servohebel muss im verriegelten Zustand nahe dem Totpunkt stehen. Diese Position ist zu erkennen indem, dass der Anlenkungshebel fast auf der Grundplatte der Kupplung aufschlägt. Siehe dazu das Bild.
Für das Einkleben der Kompakt-Schleppkupplung eignet sich idealerweise der Zwei-Komponenten-Kleber I.fast
(i.FAST CA-Klebstoff 10g Kartusche inkl. 3 Mischspritzen), Uhu Endfest, eingedicktes EP-Harz oder 2-Komponenten-Harz. Die Unterseite der Schleppkupplung vorher anschleifen und entfetten.
Variation:
- Servo: Sie können die Kupplung mit verschiedenen Servos (siehe Variationsauswahl)
oder ohne Servo bestellen. - Montage: Bei Bestellung inkl. Servo können sie die Teile fertig montiert
oder lose = unmontiert bestellen
Passendes Zubehör:
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MKS S-BEC 2A (macht aus ca. 8V dann 6V)
Weitere Informationen finden Sie unter Downloads
unter anderem:
Lieferumfang:
1 Schleppkupplung
1 Anlenkung
1 Alu-Servo-hebel
Technische Daten:
- Gewicht: ~48 g mit Servo
- Masse: ca. 74x47x30 mm
- Schleppgewicht: 5-30 kg
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