Es gibt eine neue Wickeltechnik mit Pressspulen für Außenläufer-Motoren. Einige Nachteile hatte die alte Technik und diese wurden mit der neuen Wickeltechnik beseitigt.
Gleich nachfolgend möchten wir Sie hierzu informieren:
- Bisher üblich war ein Füllgrad von <50 %, neu ist ein Füllgrad von >70 %, da Einzelspulen mit sieben Tonnen gepresst werden.
- Die Verklebung der Spule mit dem Stator ist extrem wärmeleitfähig durch die neue Technik. Durch die integrierte Lüftertechnik ist die Kühlung gesichert.
- Es fand durch die Pressspulentechnik eine Erhöhung der Leistungsdichte der Motoren statt. Leistungen, die sonst erst bei einem Durchmesser von über 100 mm möglich waren, ermöglicht nun bereits ein Motorsystem mit 83 mm Außendurchmesser. Scale-Flugmodellen profitieren beim Einbau in Rumpfnasen dementsprechend davon.
- Eine Parallelschaltung der Spulen ist durch Verschaltung der Spulen über eine zwölf-lagige Highend-Hochstromplatine realisierbar. Feinste Drehzahlsprünge über Windungszahländerungen sind bei den Innenläufern gängig. Dies ist an dieser Stelle natürlich auch möglich.
Bei der Variante …./xx wird die genaue Drehzahl noch passend zur Anwendung bestimmt und so der Motor gewickelt.
Möglich passende Spanten für die Kombination Torqstar 4140 und einem 50-mm-Durchmesser-Spinner:
Spreizring 50 mm
https://www.schambeck-luftsporttechnik.de/Spreizring-Aussen-50-mm
Für Quintus (M 1:2,6)
Motorspant für Torqstar 41er, Aussen: 62 mm
https://www.schambeck-luftsporttechnik.de/Motorspant-fuer-Torqstar-41er-Aussen-62-mm
Für SF-27 M
Motorspant für Torqstar 41er, Aussen: 66 mm
https://www.schambeck-luftsporttechnik.de/Motorspant-fuer-Torqstar-41er-Aussen-66-mm
Betriebsanleitung und technische Daten finden sie unter:
Downloads - Antriebe - Torqstar
https://www.schambeck-luftsporttechnik.de/Downloads