Für die Klasse F3G haben wir einen möglichst effizienten Antrieb erarbeitet. Wichtig ist zunächst der Propeller. Dieser darf nicht zu klein sein um den Wirkungsgrad hoch zu halten. Der Propeller muss im Steigflug effizient arbeiten. Andererseits ist der Propeller die meiste Zeit angeklappt. Deshalb muss auf diesen Zustand besonderes Augenmerk gelegt werden. So haben wir den bisher besten Propeller für diese Anwendung gewählt. Mit der Motorentechnik von „Lehner-Motor“ ist es möglich, einen gut passenden Motor zwischen einen 6s Akku und dem am besten passenden Propeller zu bauen. Zudem arbeitet unser Powerline 1520/ (Motor mit Getriebe) in diesem Antriebsbereich mit fast 91% Wirkungsgrad. Ein sehr wichtiges Glied ist auch der YGE35LVT. Durch eine hochwertige Elektronik und die Motoransteuerung mit echtem Auto-Timing arbeitet dieser ebenfalls hoch effizient. Man bemerkt es, weil dieser keinen Kühlkörper benötigt. Die Kombination aus der Reihe an guten und passenden Elementen bringt das Meiste an Gesamt Wirkungsgrad.
Für F3B/ F3G Segler 2000-4000 g (für Wettbewerbseinsatz Klasse F3G)
Passendes Setup:
6s ca.900 mAh
-VM-Prop 16x8 (bestes Steigen, angeklappt geringster Widerstand)
-VM-Spinner aerodynamisch
-YGE35LVT
-Altis mit Stromsensor (F3G Einstellungen möglich)
1 Motor mit Getriebe
Schrauben
Anleitung
Technische Daten:
Antrieb für F3G Segler von 2 bis ca.3,8 kg
6s LiPo
Ca. 91 % Wirkungsgrad
Leistung: ca.800 W
Gewicht: 189 g
Durchmesser: 29,3 mm
Länge ohne Welle: 74 mm
Wellendurchmesser: 6 mm